PIONEERTOWN, California – Burro. Burro sexy e opulento, dorato, è il modo migliore per descrivere questo 2023 La gamma Rover Prima edizione. Il V8 biturbo che ti spinge dolcemente in avanti… burro. Le sospensioni pneumatiche adattive che fluttuano lungo la strada e fanno sembrare i binari ferroviari come formicai? Come direbbe Linda Richmond“Buttafuori.” I comandi principali per lo sterzo, l'acceleratore e Freni che sono tutti ugualmente ponderati, privi di attrito e impeccabilmente precisi… come un coltello che taglia la morbida Tillamook Extra Creamy. La pelle deliziosamente morbida e persino la sua colore in questa particolare Rover? Sì, burro.
E quando hai appena trascorso la giornata a essere spinto e sballottato su un sentiero accidentato e disseminato di rocce in una zona di guida compatta camion pesantesai cosa vorresti indossare per un viaggio di ritorno a casa? Esatto, burro. E sentiti libero di inserire “cavalcare il mio cavallo” o “allenamento vigoroso” o “partita contro il Chelsea” al posto del mio personale Prima guida del Ram Rebel esempio, ma qualunque sia stata l'attività pre-Rover, sappi che sarà una visione molto gradita. Avrebbe potuto benissimo esserci un raggio di sole che scendeva dal cielo direttamente sulla Range Rover, la sua vernice oro opaco che brillava come se fosse il soggetto di un affresco rinascimentale. Angeli che dicevano “aa …” e simili.
Va notato che questo sarà il caso se hai portato anche tre amici. In cima a quella base di burro ci sono pile di condimenti decadenti per il lungo viaggio di ritorno a casa dopo una lunga e dura giornata. Ognuno dei sedili esterni di questa First Edition è paradisiaco. Sono tutti riscaldati, ventilati e offrono una moltitudine di opzioni di massaggio. Quelli nella parte anteriore sono regolabili elettricamente in 14 direzioni con movimenti lombari aggiuntivi, mentre quelli nella parte posteriore sono regolabili elettricamente in sei direzioni, inclusi poggiatesta elettrici e un fondo del sedile che si muove verso l'alto nella parte anteriore mentre si muove in avanti per aumentare il supporto delle cosce. E poiché questi sono sedili posteriori “Executive Class Comfort”, quello lato passeggero include un poggiapolpacci esteso e un poggiapiedi a scomparsa montato sul sedile del passeggero che scorre automaticamente in avanti premendo un singolo pulsante sul controller touchscreen posteriore. Oh, e anche quei due poggiagambe sono riscaldati. Così come i braccioli.
Una volta in viaggio, tutti apprezzeranno quanto poco rumore dal mondo esterno si infiltri nonostante si viaggi in un mattone gigante attraverso l'atmosfera terrestre. Il motore è silenzioso, a parte il rombo liscio e ronzante che è molto Jaguar-Land Rover nonostante il V8 da 4,4 litri e 523 cavalli proveniente da BMW. Non c'è davvero nulla in termini di rumore stradale nonostante il pacchetto ruota e pneumatico da 23 pollici, ma se c'è un passo falso qui, è la dimensione di quelle ruote. Ci sono occasionali brividi rozzi avvertiti attraverso la struttura su vari impatti più acuti che sarebbero ovviamente filtrati con un po' più di fianco. Sai, come i 22 opzionali o, sussulto, i 21 standard. Se vuoi il massimo burro, scegli quelli.
Tenuta di strada? Le sospensioni pneumatiche adattive non hanno assolutamente problemi a essere spinte, mentre lo sterzo posteriore fornisce in modo evidente la sensazione di restringere questo lungo SUV nelle curve più strette. Fa un lavoro simile nei parcheggi e c'è una sensazione particolarmente divertente da provare quando si torna sulla strada da una banchina sabbiosa, mentre si sente che le ruote posteriori che girano a destra lottano per la trazione mentre le ruote anteriori che girano a sinistra artigliano il marciapiede. Le derive sabbiose con questa cosa sarebbero divertenti. C'è persino una modalità di guida per questo, beh, per la sabbia, non specificamente per le derive sulla sabbia.
Questa è stata l'estensione del fuoristrada in questo viaggio, perché come detto in precedenza, è stato realizzato in un Ariete 2500 Ribelle. Forse è ironico guidare un fuoristrada iconico come una Range Rover per andare a guidare qualcos'altro fuoristrada, ma sembra davvero così sbagliato? Non importa quanto sofisticate e capaci siano le sue sospensioni regolabili in altezza, la trasmissione 4×4 e le molteplici modalità di guida fuoristrada, la Range Rover First Edition ha ancora quelle stupide ruote da 23 pollici avvolte in gomma decisamente non adatta a tutti i terreni. E non c'è modo al mondo che rischierei quella vernice opaca Sunset Gold da $ 7.450 (che tra l'altro ha davvero un aspetto incredibile, ben fatto Hannah Custance) alle delizie degli alberi spinosi del deserto. Forse qualche strada fangosa nella mia tenuta inglese, ma Branson farebbe meglio a essere lì con un tubo al mio ritorno.
In un punto correlato, La terra della rover offre in realtà un pacchetto Equestrian da 5.000 $ che include paraspruzzi anteriori e posteriori, gomma tappetini e qualcosa chiamato sistema di risciacquo portatile oltre a un frigorifero Yeti personalizzato, un cestino da picnic per il portellone posteriore, una coperta di lana, una borsa porta abiti, una borsa di tela e qualsiasi cosa sia un Horse Cooler. Aspetta, pensavi che stessi esagerando con quell'esempio di “cavalcare il mio cavallo” qui sopra? No no no.
Tutto questo per dire che la nuovissima Range Rover 2023 è un'ammiraglia simile a una limousine veicolo di lusso come un Classe S o Serie 7. È abbastanza Bentley Bentayga livello? Non lo so, non ne ho guidata una, ma dai. Vorresti davvero guidare Quello invece di tutta questa sensualità? Idem quello Rolls Royce mostruosità o una La Maybach GLS 600 è una delle vetture più vendute.Anche se guidano tutte come il burro, nessuna è così dolorosamente cool come questo capolavoro di design, stile e gusto.
Il totale complessivo per questo particolare capolavoro è stato di $ 176.375, inclusa la destinazione. La mia ipotesi era che sarebbe stato almeno $ 25.000 in più, quindi forse questo ne indica il valore insieme al fatto che è (probabilmente) più desiderabile di un Bentley O Maggiolino? Nah, è ancora incredibilmente costoso. Detto questo, non hai assolutamente bisogno di una First Edition, poiché i gradini molto più in basso nella scala (parte da $ 105.975) sono ancora in grado di offrire le stesse caratteristiche e lo stesso stile, meno l'opzione della vernice opaca. Alla fine sarai anche in grado di ottenere un propulsore completamente elettrico che inietterà burro ancora più fluido, senza sforzo e silenzioso nelle vene della Rover. Mi assicurerò di organizzare un'attività particolarmente dura ogni volta che avrò la possibilità di provarne una di quelle.