La tecnologia, la batteria, le prestazioni e gli interni della nuova Porsche Macan elettrica
La Macan ha più di 10 anni e deve ancora vedere l'elettrificazione. La nuova e-Macan inaugura l’era elettrica e scavalca completamente la generazione ibrida, pur mantenendo le prestazioni, la praticità e gli spunti di design che rendono il modello attuale un tale successo.
Avvistata la Porsche Macan elettrica del 2024
I prototipi della nuova Macan sono stati a lungo spiati per mesi sulle strade attorno al quartier generale della Porsche e a Zuffenhausen, con l'obiettivo di due milioni di miglia per i test di durata. Anche Lipsia, sede della Macan EV, della Panamera e della Cayenne, è ovviamente un luogo chiave.
Poi, alla fine del 2023, Porsche ha lanciato una Macan EV da oltre 600 CV sul Nuerburgring Nordschleife per affinare le sue prestazioni e adattarsi ai rigorosi requisiti dell'azienda di Stoccarda per il badge.
Giornalisti e addetti allo sviluppo si sono entusiasmati riguardo alla manovrabilità e alle prestazioni dell'auto, almeno dal sedile del passeggero, suggerendo che il nuovo modello sarà altrettanto affilato del suo predecessore con motore a combustione.
Sotto la pelle: propulsione, telaio, batteria e sistema di ricarica della Porsche Macan elettrica
La nuova e-Macan si basa sulla Premium Platform Electric (PPE) del Gruppo Volkswagen, sviluppata congiuntamente da Porsche e Audi. È destinato a supportare l’Audi Q6 e-tron ed è progettato per gli e-SUV del segmento premium: realizzato su misura per le auto di fascia alta e completamente diverso dalla Taycan sotto la pelle.
È costruito attorno a un'architettura da 800 volt, con tempi di ricarica e consumi paragonabili a quelli della Taycan da 270 kW, offrendo 60 miglia di autonomia in quattro minuti.
Stephan Hess, responsabile della ricarica del progetto Porsche, ha detto a CAR che software e interruttori hanno aggirato la necessità di un amplificatore ad alta tensione come quello trovato nella Taycan, rendendo la Macan elettrica più efficiente.
“Utilizziamo la ricarica 'bank' sulla Macan. Utilizza un software e alcuni interruttori ad alta tensione nella batteria per dividere la batteria a metà, in modo che il caricabatterie sembri una batteria da 400 volt e otteniamo una ricarica più efficiente senza ripetitore.”
Porsche Macan elettrica: autonomia e prestazioni
Porsche ha semplificato le cose con una dimensione di batteria su tutta la gamma, a 100 kWh, utilizzando 12 moduli costituiti da celle prismatiche, ciascuna delle quali è racchiusa in involucri rigidi e rettangolari che consentono un'elevata densità.
Ogni Macan elettrica sarà anche a trazione integrale fin dal lancio, con un motore su ciascun asse. I modelli Turbo di fascia alta utilizzeranno un motore posteriore più potente e sono impostati per produrre 7.380 lb ft di coppia, più che sufficienti per spingere l'auto da 2.100-2.200 kg a un ritmo di 0-60 miglia orarie, 0-100 km/h inferiore a quattro secondi.
Anche la Macan E entry-level fornirà più di 430 CV dai suoi quattro motori e sono possibili circa 240 kW di rigenerazione.
– Macan E 430 CV
– Macan 4S 500 CV
– Macan Turbo da 600 CV+
Dal punto di vista della manovrabilità, c'è una distribuzione del peso posteriore 48/52 e sospensioni pneumatiche che possono alzarsi o abbassarsi fino a 4 cm. Anche lo sterzo della ruota posteriore sui modelli di punta ridurrà il raggio di sterzata.
La portata arriverà fino a 400 miglia
Interni e tecnologia della nuova Macan elettrica
La Taycan è chiaramente l'ispirazione all'interno. Strumenti curvi, una console centrale prominente e schermi sul cruscotto, incluso uno davanti al passeggero, se specificato.
Questi schermi sono basati su Android con molta potenza di elaborazione per abilitare funzionalità come i display head-up in realtà aumentata e la tecnologia di assistenza alla guida.
Ci sono anche 10 anni di supporto e aggiornamenti, il che significa che la Macan sarà in grado di pianificare percorsi ottimali all'avanguardia e trovare le ultime installazioni di caricabatterie per un decennio.
Data di uscita e prezzo della nuova Porsche Macan elettrica
La rivelazione completa arriverà molto presto, con un lancio che si vocifera intorno al Consumer Electronics Show (CES) di Barcellona nel gennaio 2024, ma non è confermato.
Si dice che i prezzi vadano da £ 74.000 a circa £ 90.000 per il Turbo nel Regno Unito, anche se, ancora una volta, questi prezzi sono sussurri così come sono e probabilmente differiranno, specialmente da un territorio all'altro.
