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Sym Cruisym α 300: tanta praticità e sostanza ad un prezzo molto interessante [TEST RIDE]

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Gli scooter sono tanti e il mercato di media cilindrata è particolarmente affollato. Sym propone Cruisym α 300 per chi desidera un veicolo capace di muoversi bene anche fuori città, pratico e con un prezzo davvero interessante.

Estetica e Design

La linea Cruisym α ha caratteristiche molto determinanti e volumi ben proporzionati che conferiscono a questo scooter un aspetto piuttosto aggressivo e personale. Nella parte anteriore si nota subito il luci completamente a led e le finiture effetto carbonio della parte centrale dello scudo e degli specchietti, che si abbinano molto bene al tinta blu opaca del campione in prova. Sempre con il trama di carbonio poi troviamo le banchine, ampie ma con un grande tunnel centrale, e la basamento motore sinistro che contiene la trasmissione. Sul lato destro è presente lo scarico ben inserito nelle linee dello scooter considerando che questo motore da 300 cc è omologato Euro 5. La sella è larga sia per il pilota che per il passeggero affiancati da due pratiche maniglieSotto il sedile troviamo un vano sotto la sella capace di contenere due caschi integrali anch'esso illuminato, mentre dietro lo scudo anteriore abbiamo a vano dotato anche di presa USB per ricaricare il tuo smartphone o navigatore.

Strumentazione

Cruisym α 300 ha il strumentazione a colori completamente digitaleche riporta tutte le informazioni relative al motore come i giri/minla tensione della batteria, la temperatura del liquido di raffreddamento e ovviamente il livello del carburante. Troviamo anche la spia relativa a TCSo tutti controllo di trazione disattivabile anche qui con il pulsante dedicato sul blocco di sinistra.

Motore e telaio

Cruisym α ha un Motore da 278,3 cc monocilindrico raffreddato a liquido in grado di erogare 26 cv a 7.500 giri/min e 26,2 Nm di coppia massima a 6.750 giri/min. Questa unità è accompagnata da quella classica trasmissione automatica con variatore e frizione centrifuga. Anche dal punto di vista ciclistico la configurazione è quella comune a questa tipologia di veicoli e quindi con telaio in acciaioforcella anteriore tradizionale da 41 mm e doppio ammortizzatore posteriore precarico molla regolabile. La lunghezza totale è di 2.175 mm, con un'altezza della seduta di 760 mm e un peso a vuoto di 194 kg.

Guida

Guidando la Cruisym 300 Alpha sei piuttosto raccoltocon il manubrio stretto sia in larghezza che come angolo tra le manopole. La sella è imbottita con materiali piuttosto rigidi e rivestita in vinile che garantisce una buona presa sulla seduta. sospensioni avere un comportamento discordante tra anteriore e posteriore, infatti il la forcella è impostata molto morbida e assorbe bene le buche cittadine, mentre il coppia di ammortizzatori posteriore è rigido utilizzando lo scooter da soli, ma tende a terminare rapidamente il viaggio quando è presente anche il passeggero. Buone prestazioni garantite dal motore con accelerazione e ripresa costantemente costanti e una velocità massima di 140 km/h. Il funzionamento del trasmissione va bene, senza lacrime e costante nell’utilizzo cittadino anche partendo sempre a tutta accelerazione. La protezione dall'aria è sufficiente per il busto, mentre il viso rimane scoperto e scarsamente protetto dal parabrezza anteriore regolabile (tramite attrezzi). I freni sono buonicon funzionamento progressivo e omogeneo tra anteriore e posteriore sia come risposta che come sforzo di leva.

Prezzi

Il prezzo di listino per Cruisym α 300 è 5.499 euro con Garanzia del produttore di 4 anni e assistenza stradale inclusa, valida anche in caso di incidente o foratura. Entro il 30 settembre è tuttavia possibile acquistarlo promozione a 4.799 Eurosempre ex concessionaria, che la rende estremamente competitivo e con un rapporto qualità/prezzo davvero interessante.

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